C230ワゴン (W203) ワンオフ製作STORY

神奈川県 N様
「E.F.S.マフラーに、斜め出しのテールの設定はないの？」というお問い合わせから始まり、
「どーせ無いなら作ってしまえ！」
と、勢いでワンオフ決定。

車検対応問題から各社生産を見送り始めている出口形状ですが、出来上がってみるとやっぱり良い感じになりますね♪

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サブタイコの直後からの交換となり、またテール形状の影響でタイコが車両の中心に位置されました。
※通常のE.F.S.マフラーの場合、もう少し画面左よりの位置にタイコがきます

お客様のご希望は

• かっこいい事。
• リアピースのみの交換でできる限りの、良い音がしてること。
• 駐車場などで下をヒットしないこと。
• そのうちリアスカート装着かバンパー交換しても使えるものであること。

とのことでした。
この年代のメルセデスにこの形のテールが付いてしまえば、ルックスに関しては文句なしといえます。
タイコが後ろから見える関係で出口までのパイピングの見え方が一番気がかりでしたが、予想以上にきれいに収まりました。
音に関しては、やはりこの形状のテールは迫力が違います。アイドリングから若干の低音が響き、踏み込んだときにはかなり気持ちの良い乾いたサウンドが響いておりました。
アイコムパワー6000をマフラー交換作業の２週間ほど前に装着しておいたので、レスポンスも大変よく、低回転域と中・高回転域で性質の違う2種類の心地よい音が奏でられました。
将来のリアバンパー交換を考え、テールエンドの位置は「ノーマルバンパーにしてはちょっと長いかもしれないけど、まぁ気にならないかな？車の一番後ろの部分からははみだしてないし。」というぎりぎりのラインで製作いたしました。

正直言ってレストアを視野に入れなければならない年式の車両なのですが、随所にレストアとチューニングを上手に融合した車作りをしていらっしゃるお客様でした。
車作りの方向性をしっかりと持っている方でしたので、打ち合わせをしながら当方も完成のイメージが沸き易く、何も悩まずスムースな作業ができたことを感謝しております。
なお、「タイコの見える部分に何かかっこいいロゴでも入れておいてくれてもいいよ！」というご要望もありましたが、お客様が気に入らなかったときにマフラー製作の全てをやり直しになる危険性大のため却下・・・いやいや、聞かなかったことにさせていただきました。
ではでは、ワンオフページへの掲載を視野に入れて、作業の前日にお車をしっかりと磨いてから御来店してくださったとの事ですので、当社のWEBにしては大変レアな、前からのイメージショットをひとつ・・・

お客様からのメッセージ

欲しかった斜め2本出しが手に入って大変満足です。
この型のワゴンはタイコから出口までのパイピングが丸見えなのでかなり心配だったのですが、きれいにまとめて下さり、本当に有難うございます。
音も、予想してたより大きくなったんで、とりあえずはこれで走ってみて、車検終わった頃にはやっぱり物足りなくなってるかもしれないんで、その時はセンターでも作ろうかな？
　また暇を見て遊びに行きまーす！！

あ、それとアイコムなんですけど、やばいっすよあれ。
最初は「燃費良くなるのかなぁ～？」なんて思って付けてみたけど、予想外にエンジンの調子（特にレスポンス）が良くなっちゃったもんで、調子に乗って踏みすぎてたら逆に燃費が悪くなってしまいました。。。

（東京都 N 様）